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（中央社記者廖漢原華盛頓29日專電）華府智庫學者蕭良其與安大維指出，過去美國政策制定者認為美國利益在於兩岸互動的「過程」，而非「結果」，但現在是將焦點集中在美國想要的台海「結果」上。

華府智庫全球台灣研究中心（GTI）執行長蕭良其與GTI資深研究員暨前國務院幕僚安大維，在國家利益（National Interest）雜誌網站發表「美國優先對一個中國」專文，提出上述說法。

文章指出，美國總統川普（Donald Trump）候任期間接聽台灣民選總統蔡英文的道賀電話，並質疑前政府的中國政策，引起輿論抨擊。但川普的談話與做法並未改變美國政策和法律，也在合法權限範圍內，即便川普真要改變政策，也沒有法律可以擋得住。

蕭良其與安大維認為，美國過去45年的對台政策認為，美國的主要利益在於，兩岸在互動「過程」解決分歧。華府當時刻意擬定較被動的政策，但強調反對有「結果」。當時的政策制定者希望塑造「既成事實」，維繫台海穩定之際，也能保有地緣政治的彈性空間。

期間台灣由一黨獨大發展為民主國家，美國內部支持民主台灣的聲浪也提高，但兩岸均勢差距擴大。

兩位學者指出，強調「過程」的美國的台海兩岸政策如今造成台灣的抗壓性降低，也讓中國更敢於動武。中方持續對台施壓，美國的政策反而犧牲了價值與策略利益，走向中方想要的結果。

蕭良其與安大維建議，台灣關係法中除了台灣的未來必須以和平手段來決定外，也應加入，當中方威脅到西太平洋地區的和平安全時，美方除高度關切，也應考量聯合抵制與禁運等方式。

此外，美國應提供台灣真正具有防禦性能的武器，也應保有對抗中方脅迫台灣的能力外，並將提升台灣民眾的人權標準當作美國的目標。

文章還指出，美國早前模糊的策略已不再有效果，北京因此更膽大妄為，台灣更被逼進牆角。

文章最後寫到，美國如果畏懼改變，將陷入癱瘓狀態，這等同於台海局勢動盪的影響。過去美國政策制定者認為美國的利益在於兩岸互動的「過程」，反對有「結果」，但現在是將焦點集中好康活動在美國想要的台海「結果」上面。1060130

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

待轉區因路口情況不同，畫設標準不一，過去民眾不清楚待轉區的作用，傻傻把它當作是停車格；不過，有些路口畫設太突出，容易遭對向直行車輛撞上，險象環生。

上月桃園區復興路、民生路口待轉區，一位騎士才剛停在格子內，一輛計程車突然疾駛過來，兩車直接撞上。

桃園市龜山區萬壽路2段與山鶯路也因路口複雜，左轉車輛常不知所措，為此，交通局還特別設置機慢車左轉專用道，也就是在萬壽路2段山鶯路至德育路段，交通尖峰時段待轉區無法容納所有機慢車，加上直行車輛車速過快，增加規畫寬約2公尺機慢車左轉專用道，搭配雙白實線及地面標字，防止汽車跨越並提醒小心駕駛。

另民族路橋下原本畫設待轉區於紅綠燈下供機車騎士左轉使用，但因為橋上與橋下均有車輛要通行，民眾多次陳情太過危險，最後縮小範圍。

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