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商品訊息描述

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卡西歐經營理念為「創造貢獻」。

提供前所未有功能的嶄新商品,並為社會帶來貢獻之意。

具有嶄新功能的商品能為人類的生 活帶來幫助與社會進步。

意即為多數人帶來歡樂,產生新文化的來源。

若新的產品普及,便能產生新的市場,衍生種種的周邊產業。

卡西歐透過提供這樣的產品與服務,側面來為社會帶來貢獻。





商品訊息特點

哪裡買

錶帶類型
  • 皮帶
防水機能
  • 50M
風格
  • 優雅氣質
適用對象
手錶鏡面
  • 礦物玻璃鏡面
手錶預算
  • 2000~4999
品牌屬性
  • 平價流行






錶殼 / 錶圈:離子鍍
真皮錶帶
礦物玻璃
50 米防水
一般計時狀態
指針式時鐘:3 指針(時、分、秒)
準確度:每個月 ±20 秒
電池型號:SR626SW
尺吋 : 38×28×8.5毫米
總重量 : 27克















保固期

1年保固期

非人為因素損壞,憑保固卡保固一年







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃惠聆╱台北報導】

儘管去年國內產險市場出現史上最高的理賠金額,但產險簽單保費收入、自留保費同步創下近年新高。產險公會昨(9)日團拜,產險公會理事長陳燦煌指出,預估今年保費收入目標可望超過1,500億元、達1,529億元,年成長率要拚5.4%。

陳燦煌說,去推薦產品年景氣不佳,全年還有許多重大天災,像是去年初南台大地震產險業總賠款就達200億元,加上歷經5個颱風災害的總理賠金額也超過40億元,可是去年簽單保費依然創下1,451億元的歷史新高、年增7.24%,不但簽單保費大幅提升,最重要的是,自留保費1,090億元,更較前一年成長7.6%、增加77億元。

目前產險自留保費比重已達7成5,自留保費愈高,代表產險承擔風險的能量愈高,對自己愈有信心。

陳燦煌指出,去年核保利潤只有40億元,但投資收益高達60餘億元,使得去年稅後盈餘可達逾百億元(稅前盈餘126億元、稅後盈餘107億元)。

陳燦煌表示,去年產險業簽單保費成長主要來自於汽車險以及商業火險,即使依相關車CP值超高商預估今年成長率恐不如去年,但因為去年天災理賠大幅增加,使得再保費率會因此提高10~20%左右,加上工程險、商業火險、汽車第三責任險等今年保費預估都會調高,所以,今年簽單保費預估將會逾1,500億元。

產險公會更細估,今年產險保費年度目標是1,529億元,約可增78億元,成長5.4%。

保險局副局長施瓊華在出席產險業新春團拜時,也針對產險業最關心的罰則問題向業者喊話,表示保險局自去年下半年開始,只要發現產險業者在業務、商品面出現簡單作業疏漏,就會與業界立即溝通,避免產險業發生觸法行為,希望產險業在遵法前題下,業務可以蒸蒸日上。

她也指出,期許產險業可以持續配合政策,推出更多農業保險、登山險及自行車第三人責任險等商品,另外也要在資安防護上投入更多人力和心力。

(中央社記者楊淑閔台北3日電)阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞,農委會林務局表示,為根本解決問題,擬與台鐵局溝通後,將共識於3月提送行政院,若經院方核准,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出,「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額,用於3個用途,以去(105)年為例,「造林」使用6億元,「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元,因為動用到本金,不是使用孳息而已,可能會逐年用罄。

他並說,100年樹斷砸車傷人身亡,在此以前,森鐵由林務局營運,99年時約花費2億元。

他又說,102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運,但支出、收入都由林務局負責;因為台鐵局在管理維修方面花費較大,之後的103年、104年,各虧額4億元;105年虧損5億元。

他進一步說明,為讓阿里山森鐵永續營運下去,原計104年12月正式移轉台鐵局營運,但同年9月杜鵑颱風襲台,使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了,因而無法通行,因此原本預計延後到去(105)年12月交接,在隧道還沒修復好的狀況之下,再度延遲。

為根本解決問題,讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說,林務局將與台灣鐵路管理局進行會商,希望107年交予台鐵局營運,並自負營虧。

他補充,其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線,共4條森鐵路線,規劃持續營運;奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復,則需要再挖深,要再做環評,預計費時4、5年。

他重申,以上規劃內容將與台鐵局溝通,雙方有共識後,將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫,若經院方核准定案,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

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