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商品訊息功能
商品訊息描述
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卡西歐經營理念為「創造貢獻」。
提供前所未有功能的嶄新商品，並為社會帶來貢獻之意。
具有嶄新功能的商品能為人類的生 活帶來幫助與社會進步。
意即為多數人帶來歡樂，產生新文化的來源。
若新的產品普及，便能產生新的市場，衍生種種的周邊產業。
卡西歐透過提供這樣的產品與服務，側面來為社會帶來貢獻。
商品訊息特點
哪裡買
| 錶帶類型 |
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|---|---|
| 防水機能 |
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| 風格 |
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| 適用對象 |
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| 手錶鏡面 |
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| 手錶預算 |
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| 品牌屬性 |
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錶殼 / 錶圈：離子鍍
真皮錶帶
礦物玻璃
50 米防水
一般計時狀態
指針式時鐘：3 指針（時、分、秒）
準確度：每個月 ±20 秒
電池型號：SR626SW
尺吋 : 38×28×8.5毫米
總重量 : 27克
| 保固期 |
1年保固期非人為因素損壞，憑保固卡保固一年 |
|---|
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工商時報【黃惠聆╱台北報導】
儘管去年國內產險市場出現史上最高的理賠金額，但產險簽單保費收入、自留保費同步創下近年新高。產險公會昨（9）日團拜，產險公會理事長陳燦煌指出，預估今年保費收入目標可望超過1,500億元、達1,529億元，年成長率要拚5.4％。
陳燦煌說，去推薦產品年景氣不佳，全年還有許多重大天災，像是去年初南台大地震產險業總賠款就達200億元，加上歷經5個颱風災害的總理賠金額也超過40億元，可是去年簽單保費依然創下1,451億元的歷史新高、年增7.24％，不但簽單保費大幅提升，最重要的是，自留保費1,090億元，更較前一年成長7.6％、增加77億元。
目前產險自留保費比重已達7成5，自留保費愈高，代表產險承擔風險的能量愈高，對自己愈有信心。
陳燦煌指出，去年核保利潤只有40億元，但投資收益高達60餘億元，使得去年稅後盈餘可達逾百億元（稅前盈餘126億元、稅後盈餘107億元）。
陳燦煌表示，去年產險業簽單保費成長主要來自於汽車險以及商業火險，即使依相關車CP值超高商預估今年成長率恐不如去年，但因為去年天災理賠大幅增加，使得再保費率會因此提高10～20％左右，加上工程險、商業火險、汽車第三責任險等今年保費預估都會調高，所以，今年簽單保費預估將會逾1,500億元。
產險公會更細估，今年產險保費年度目標是1,529億元，約可增78億元，成長5.4％。
保險局副局長施瓊華在出席產險業新春團拜時，也針對產險業最關心的罰則問題向業者喊話，表示保險局自去年下半年開始，只要發現產險業者在業務、商品面出現簡單作業疏漏，就會與業界立即溝通，避免產險業發生觸法行為，希望產險業在遵法前題下，業務可以蒸蒸日上。
她也指出，期許產險業可以持續配合政策，推出更多農業保險、登山險及自行車第三人責任險等商品，另外也要在資安防護上投入更多人力和心力。
（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。
林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。
他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。
他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。
他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。
為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。
他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。
他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103
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